15811-R40-003 VTEC Valvola di bobina solenoide Assy per Honda CRV 2012-2014/ Accord 2008-2013

Il nome completo del sistema VTEC è sistema di controllo elettronico di valvola variabile e sollevamento.che è il primo sistema di controllo della valvola al mondo che può controllare simultaneamente il tempo di apertura e chiusura della valvola e il sollevamento e altre due situazioni diverse.

Il sistema VTEC è il nome completo del sistema di controllo elettronico della valvola variabile e del sollevamento, è la tecnologia proprietaria di Honda, può con la velocità del motore, carico,variazione della temperatura dell'acqua e di altri parametri di funzionamento, e l'adeguata regolazione della tempistica delle valvole e del sollevamento delle valvole, in modo che il motore a rotazione alta e bassa possa raggiungere la massima efficienza.

Nel sistema VTEC, ci sono rispettivamente tre superfici CAM sull'albero a camme di aspirazione e tre bracci d'oscillazione sull'albero del braccio di scossa.Non c'è alcuna connessione tra i tre bracci a dondolo., e i bracci oscillatori sinistro e destro spingono rispettivamente due valvole di aspirazione, in modo che le due abbiano tempi e sollevamento diversi per formare l'effetto di spremitura.il braccio d'altissima velocità centrale non spinge la valvola, ma solo un movimento inefficace sull'albero del braccio a dondolo.

Quando la velocità continua ad aumentare, il sensore del motore monitorerà il carico, la velocità, la velocità e la temperatura dell'acqua e altri parametri al computer, il computer per analizzare le informazioni.Quando è necessario passare alla modalità ad alta velocità, il computer invia un segnale per aprire la valvola solenoide VTEC.

L'olio a pressione entra nell'albero del braccio d'oscillazione per spingere il pistone, in modo che i tre bracci d'oscillazione siano collegati in uno, in modo che le due valvole funzionino in modalità ad alta velocità.Quando la rotazione del motore è ridotta alla necessità di cambiare di nuovo quando la valvola è in tempo, il computer invia nuovamente un segnale per aprire l'inizio della pressione della valvola solenoide VTEC, in modo che l'olio a pressione venga drenato e la valvola torni nuovamente alla modalità di funzionamento a bassa velocità.

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